Новороссийский отряд пограничных сторожевых кораблей охраняет всю акваторию черноморского побережья России — от Керченского пролива до Абхазии. Корреспондент «НР» побывал в гостях у моряков-пограничников и узнал, чем сегодня живет черноморская береговая охрана. Три эпизода из жизни стражей морских рубежей.

Эпизод первый. «Иду на перехват» Пограничный сторожевой катер «Соболь» нес службу на рейде Геленджика, когда с заставы на мысе Толстый поступил сигнал тревоги. — Моторка с несколькими неизвестными на борту уходит в сторону границы, — говорилось в сообщении. Уточнив координаты, командир катера капитан 3-го ранга Максим Овчинников дал команду на перехват нарушителя. Взревел мощный движок, и быстроходный 30-метровый «Соболь» устремился в погоню. Сегодня на вооружении пограничников стоят новейшие маневренные катера, развивающие скорость до 50 узлов (около 94 км в час). Уйти от такого преследователя проблематично. Не помогут даже любимые браконьерами мощные моторы «Ямаха». Несколько минут погони — и на горизонте появилась цель, все ближе и ближе. Неотрывно следит за целью зрачок крупнокалиберного бортового пулемета, готового в любую минуту вступить в дело. Нарушители спешно глушат мотор и испуганно поднимают руки: «Не стреляйте — сдаемся!» Осмотровая группа выдвигается на резиновой лодке к борту задержанного плавсредства. По рации доклад о результатах: «Конвоирование не потребуется — нарушитель учебный». Так 21 мая в Геленджике, по прибытии в город губернатора края, под руководством капитана порта прошли внезапные учения по проверке готовности сил и средств к началу курортного сезона. Подобные учения не редкость для морских пограничников. Безопасность морских рубежей проверяется в условиях, предельно приближенных к боевым. Эпизод второй. Минуты решают все

Тревожное сообщение дежурному отряда пограничных сторожевых кораблей пришло от диспетчера Новороссийского порта: на борту иностранного танкера несчастный случай. Рабочий упал с большой высоты на палубу и получил тяжелые травмы. Своими силами экипажу не обойтись. Нужна срочная эвакуация и госпитализация. Главная проблема заключалась в том, что судно находилось в 40 милях от берега. То есть граница для него еще не была открыта. Дорога была каждая минута. Согласование по всем инстанциям прошло мгновенно. По решению командира части полковника Александра Чемеричко на помощь раненому выдвинулся быстроходный катер. Уже на месте обнаружилась серьезная проблема. Танкер — железная громадина со 150-тысячным тоннажем. Высота — несколько десятков метров. Пограничный катер у его борта, словно бумажный. Как передать живой груз, да еще при серьезной качке? Выход нашелся по ходу спасательной операции. Соорудив импровизированную люльку, пострадавшего члена экипажа спустили в катер на бортовой лебедке. Пограничники доставили иностранца на морвокзал, где его уже ожидала карета скорой помощи. Главное — благодаря экстренным мерам человек остался жив. Эпизод третий. С погранцами — шутки плохи

Район Анапской банки — зона пристального внимания новороссийских морских пограничников. Именно здесь из года в год происходит наибольшее количество нарушений границы и пограничного режима. Причина кроется в уникальности самого места. Перепад глубин создает здесь идеальные условия для нереста донной рыбы. Это своеобразный роддом для черноморской камбалы-калкана и ската. Браконьерам в этом месте как медом намазано. Неделю назад ПСКР «Рубин» поднял здесь более 1500 метров украинской браконьерской сети.Спустя несколько дней отличился сторожевик «Жемчуг» под командованием капитана 2-го ранга Дмитрия Любкина, задержавший украинскую моторную лодку с тремя браконьерами на борту. Изъятый у нарушителей улов составил 27 камбал и 40 скатов. После разбирательства браконьеры вместе с лодкой были переданы украинской стороне для принятия мер воздействия. Подобные задержания в районе Анапской банки происходят регулярно, бывает, что и со стрельбой на поражение. Всем памятна погоня сторожевика «Кубань» за турецкой шхуной. После этого случая браконьеры присмирели и уже не пытаются скрыться от пограничников при обнаружении. Жизнь — дороже.

Игорь Захаров.