Корреспондент «НР» побывала на морской сервисной станции «Алексино порт Марина», чтобы познакомиться с представителем интересной профессии – береговым боцманом Виктором Гончаровым.

– Это мое царство. Слежу, чтобы была чистота, помогаю и хамсу выгружать с сейнеров, и сварщикам, если нужно, – сказал мой собеседник. – Виктор Михайлович, давно ли вы во флоте? – В 90-х пришел. Работал судовым буфетчиком на многочисленных судах, которые ходили тогда на Турцию. А в 2007-м получил новую для себя профессию и устроился береговым матросом в Алексино. Вообще у меня была сложная жизнь. Я ведь бывший пилот. – Как? Вы летчик? – Да, окончил летное училище и десять лет отдал гражданской авиации. Летал из Краснодара по всему краю и Кавказу на Ан-2. Выполнял рейсы спецприменения по сельхозработам, химработам, возил нефтяников, геологов. Были рейсы в зоны, где отбывали наказание преступники. Возили туда продукты и запчасти. – Случались какие-нибудь интересные истории с вами в бытность пилотом? – Это была работа, но помню, как оказались в гостинице неподалеку от одной из зон под Приморско-Ахтарском, когда объявили амнистию. Такой крик и шум стоял, даже аплодисменты. – Виктор Михайлович, почему вы ушли из авиации? – По состоянию здоровья. В 1969 году приехал вместе с женой в Новороссийск. Пришлось переучиваться, и следующие 23 года отработал директором вагона-ресторана. Ездили в Москву, Ленинград, в Воркуту, в Прибалтику, в Киев, Брест. И экскурсии возили. – Вы весь Союз смогли посмотреть. Пользовались возможностью достать что-то дефицитное, бывая в Москве, в Прибалтике? – До сих пор пользуемся кухонным набором, купленным в Прибалтике. Когда ездил работать в Москву, в командировку, все выходные проводил в театрах, на концерты ходил. До сих пор помню выступление итальянцев – группы «Рикки и Поверри». А еще довелось побывать на легендарном хоккейном матче с канадцами. – В те годы очень непросто было попасть в ресторан. Получалось ли у вас побывать в столичных ресторанах и брали ли что-то себе на вооружение, чтобы потом удивлять своих клиентов? – Да, во многих ресторанах побывал. Знакомства открывали двери любого из них. Интересно было узнать кухню каждого заведения. Но если что-то и могли мы у них позаимствовать, то разве что сервировку. А меню в вагоне-ресторане в СССР было железное, утвержденное министерством по сборнику рецептур. Отступать от него было нельзя. – Вкусно у вас готовили? – Качественно. А сколько людей перевидал. Вот запомнилось мне, когда в 1973 году в Чили произошел переворот, мы как раз везли чилийскую делегацию в Абинск на учебу. Эти чилийцы остались в памяти. Как сложилась их судьба, выжили ли? – Да. Интересно. А как же вы из вагона-ресторана попали на флот? – Вышел на пенсию, а тут открылись в начале 90-х линии на Турцию. Друзья помогли устроиться. Работал почти по специальности – судовым буфетчиком на катамаране «Геленджик», «Профессор Зубов», «Профессор Вернадский», на «Витязе». – Как вы переносите качку? – Прекрасно! Мне даже нравится. Это был интересный период жизни. Особенно запомнился рейс, когда мы везли участников «Киношока». Каждый вечер концерты, творческие встречи с артистами. На борту был Николай Бурляев, Владимир Конкин, Александр Лазарев. Тогда мы не только в Стамбул ходили, но и в Хайфу. Очень было интересно. Но и ответственно. Люди на этих судах бывали разные. И коммерсанты, и туристы. А мы должны были создавать им комфортные условия. Все закончилось, когда линии закрыли, а суда продали «на иголки» или отправили работать за рубеж. – А как вы стали боцманом? Снова учились? – Конечно. Это же интересно! На сей раз прошел обучение в академии (ныне – ГМУ им. адмирала Ф. Ф. Ушакова, прим. автора), получил специальность берегового матроса, окончил курсы стропальщиков. В 2007 году пришел работать в Алексино. С тех пор вот карьеру сделал – боцманом стал. – Виктор Михайлович, вам здесь интересно? – Конечно! И здесь жизнь кипит – рыбу ловят, суда ремонтируют. Вот сейчас около тридцати катеров и яхт на площадке...

Мы подошли к катерам лоцманской проводки. Один уже как новенький, а у другого вырезают куски проржавевшего корпуса, чтобы заменить их новым металлом.

– Этот тоже будет как новый. Они ведь старички-труженики. Возраст в 20 лет для них серьезный. А без этих катеров порт не сможет работать.

Наверное, работа на свежем воздухе и физическая активность помогают ему так хорошо выглядеть. А может быть то добро, которое Виктор Михайлович стремится нести в мир, помогает ему оставаться вне возраста.

Татьяна СТАРОВЕРОВА.