В Госдуме решили создать специальный координационный совет по дорожному комплексу. Первой инициативой совета будет предложение о повышении акцизов на шипованную резину.

– Дорожники говорят, что на КАД (Кольцевая автомобильная дорога) и на других магистралях с большой интенсивностью движения невооруженным взглядом можно заметить, что чаще колея образуется на левой полосе, а не на правой, где идут фуры. Это связано с тем, что шипованная резина портит асфальт, создавая опасность для автомобилистов. В этом случае гораздо безопаснее нешипованная «липучка», – рассказал «Известиям» член думского комитета по транспорту Александр Васильев («Единая Россия»).

Депутат добавил, что деньги, которые производители шипованной резины будут платить как дополнительные акцизы, необходимо направлять в Федеральный дорожный фонд для восстановления разрушенного покрытия на дорогах.

– Мы только что едва не приняли законопроект о штрафах за неиспользование шипованной резины, теперь предлагаем на нее акцизы поднять. Конечно, водители бы с удовольствием ездили на нешипованной резине, «не переобуваясь». Но это при условии, что наши дороги были бы чистыми от льда и снега, – отметил коллега Васильева из комитета по транспорту, заместитель руководителя фракции «Справедливой России» Олег Нилов.

– Безусловно, шипованная резина вреднее для дорог, чем «липучки». Но нужно сначала посмотреть статистику по продажам шипованной резины, чтобы не вызвать негатив у автовладельцев, – полагает заместитель руководителя Федерально дорожного агентства (Росавтодор) Игорь Астахов.

По статистике, из-за шипов асфальт портится быстрее в 4-8 раз. По данным специалистов, каждый шип выбивает из 1 км дороги 10 г асфальта. В Европе – Великобритании, Чехии, Франции, Германии, Нидерландах, Польше, Испании, Румынии и других странах – шипованная резина уже запрещена правилами.

Алена СИВКОВА.